Westgrönland Diskobucht & Uummannaq

 

 

 

 

1. Tag:
Ankunft in Ilulissat mit Charterflug von Reykjavik. Ilulissat (5000 Einwohner) ist eine wichtige Stadt in Westgrönland. Es gibt dort ein Museum, Forschungseinrichtungen, Buchläden etc. und die Lage am Eisfjord ist atemberaubend.

 

2. Tag:
Heute segeln wir bei guten Bedingungen entlang des großen Jakobshavn Gletscher mit großen Eisbergen. Südlich davon erklimmen wir den Aussichtsberg Avangnardlit, von wo aus es einen fantastischen Blick über den  Eisfjord von Jakobshavn gibt - UNESCO Weltkulturerbe.

 

3. Tag: 
Auf der Nordseite der Disko Insel planen wir eine Anlandung bei Kugangup Innarta, um dort einen Vogelfelsen zu besuchen und sog. Pingos (plural für Hügel) in einem nahegelegenen Tal zu erkunden. Pingos sind isoliert stehende rundliche Bodenerhebungen in Gebieten mit Permafrost. Ein Pingo besteht aus einem Eiskern und dem darüberliegenden Erdreich.

 

4. Tag:
Bei Uummannaq gelangen wir in hocharktische Gewässer. Die Robbenjagd ist nach wie vor eine wichtige Einnahme,-  und Nahrungsquelle für die einheimische Bevölkerung. Im Winter werden noch immer nach alter Tradition Hundeschlitten zur Robbenjagd eingesetzt. Weiter besuchen wir eine interessante archäologische Fundstätte bei Qilakitsoq an der Nordküste der Nuussuaq Peninsula, wo vor wenigen Jahren eine mumifizierte Familie der Thulekulur aus dem 15. Jahrhundert gefunden wurde. Diese ist heute im Nationalmuseum in Nuuk zu bestaunen.

 

5. Tag:
Unsere Segelreise führt nach Akugdleq. Hier werden wir Zeuge einer fantastischen geologischen Formation, die einen wüstenähnlichen Eindruck hinterlässt. Entlang der Westküste von Qaqugdlugssuit (Eissturmvogelkolonie) gelangen wir

zum riesigen Gletscher Sikardleq, wo wir bei guten Bedingungen auf eine Zodiac-Exkursion entlang der Gletscherfront fahren.

 

6. Tag:
In der Siedlung von Uvkusigssat hatte Alfred Wegener, der deutsche Polarforscher und Entdecker, eine kleine Station errichtet, von wo aus er zu seiner Inlandeis-Expedition startete. Später erreichen wir das Fjordende, vor dort aus stieg er hinauf zum Gletscher. Der sogenannte Scheideck Gletscher reichte vor ca. 80 Jahren noch hinunter bis zur Küste, heute ist das Eis bis auf 10 Kilometer in das Landesinnerere zurückgewichen. Wir besuchen den Ort Marmorilik mit einem nahegelegenen Felsen und Bergbaugebiet Black Angel , wo Zink und Graphit im Bergwerk abgebaut wird.

 

7. Tag:
Sermeq Avanggardleq bei Perdlerfiup Kangerdlua ist ein weiterer Gletscher, der stark zurückgegangen ist. Von hier aus sind es nur 30 Min. zu Fuß bis zu einem wunderschön gelegenen See, in dem Eisberge driften und man große Eisgrotten bewundern kann.

 

8. Tag:
Heute umsegeln wir Upernivik und navigieren durch schmale Fjordsysteme umrahmt von 2000 m hohen Bergen mit eindrucksvollen Gletschern. Wir planen eine Anlandung in Illorsuit auf Ubekendt Ejland, wo der amerikanische Künstler Rockwell Kent vor einem Jahrhundert das berühmte Bild über das grönländische Leben schuf.

 

9. Tag:
Wir planen eine Anlandung bei Schadesøer am Eingang des Karrats Fjordes. Die Einfahrt in diesen Fjord ist ein idealer Ort, um Wale zu beobachten. Später landen wir auf der südlichen Spitze von Svartenhuk in einem fruchtbaren Tal mit arktischer Tundra. Die Gänse haben sich an das raue Leben in der Arktis angepasst und sind heute an vielen Seen in diesem Gebiet heimisch.

 

10. Tag:
Am frühen Morgen landen wir bei Bjørnefaelden auf der Westseite der Nuussuaq Halbinsel. Dort sehen wir eine Ruine der norwegischen Siedler zur Wikingerzeit.

 

11. Tag:
Bei Naajat auf der Nordseite von Oqaatsut machen wir eine Exkursion mit den Zodiacbooten entlang der Küste, wo wir eine Kolonie von Dreizehenmöwen mit ca. 10.000 Brutpaaren bewundern. In der Nähe von Anitdlagia haben wir die Möglichkeit an Land zu gehen und die Dreizehenmöwen näher zu betrachten.

 

12. Tag:
Rückreise von Ilulissat mit Charterflug nach Reykjavik.

 Eingeschlossene Leistungen:
Schiffspassage in der gebuchten Kabinenkategorie
Vollverpflegung an Bord inkl. Snacks, Kaffee, Tee
Sämtliche Zodiac - Anlandungen und Aktivitäten während der Schiffsreise
Lektorenprogramm und Betreuung durch ein erfahrenes Expeditionsteam
Transfers wie beschrieben
Ausführliches Informationsmaterial zu Ihrer Reise mit Zugang der Reisebestätigung
Das Ausfüllen eines medizinischen Fragebogens ist vorgeschrieben

 

 

Nicht eingeschlossene Leistungen:
Flüge via Reykjavik nach Ilulissat und zurück ab/zu Ihrem gewünschten Abflugort
Auf dem Hin- und Rückflug ist evtl. eine Zwischenübernachtung in Reykjavik notwendig
Persönliche Ausgaben wie Getränke, Souvenirs, Trinkgelder, Vor- und Nachprogramme, evtl. Zusatzübernachtungen etc.
Eine Reisekrankenversicherung ist obligatorisch
Weiterhin empfehlen wir Ihnen den Abschluss einer Reiserücktrittskostenversicherung

 

Informationen zum Schiff:
Das Segelschiff S/V Rembrandt Van Rijn wurde Anfang des letzten Jahrhunderts als Focksegler für den Fang von Heringen eingesetzt. Das Schiff wurde in den Niederlanden als Dreimastschoner für den Passagierbetrieb im Jahr 1994 umgerüstet und segelte in Spitzbergen (1994 1996) und den Galápagos (1998 - 2001). Im Jahr 2011 wurde das
Schiff neu umgestaltet und restauriert. Es ist mit moderner Kommunikations- und Navigationstechnik ausgestattet und entspricht den hohen Sicherheitsanforderungen von SOLAS (Safety of life at sea).
Das Schiff verfügt über eine erfahrene Crew mit 10 Mitgliedern inklusive 2 Expeditionsguides. Es bietet Platz für 34 Passagiere in 17 Kabinen (1 Twin Außenkabine mit Bullauge ohne DU/WC, 6 Twin Innenkabinen mit DU (kein Bullauge), 10 Twin Außenkabinen mit DU/WC mit Bullauge.
Das Restaurant ist groß genug für alle Passagiere, sodass die Mahlzeiten gemeinsam eingenommen werden können. Weiterhin gibt es eine separate Bar mit Lesetisch.
Das Schiff ist bestens geeignet für Expeditionsfahrten um kleine Inseln und verfügt über ausreichend Platz für Passagiere am Außendeck, sogar wenn das Schiff unter Segel fährt. Zwei robuste Schlauchboote (Zodiacs) ermöglichen Anlandungen und Exkursionen in entfernten und unzugänglichen Gebieten, die von großen Schiffen nicht besucht werden könnten.  

Schiffsdaten:
Baujahr/Umbau:  2011
Passagiere max.:  34
Besatzung:   10
Länge:   56,00 m
Breite:   7,00 m
Tiefgang:   2,50 m
Max. Geschwindigkeit: 9 Knoten (bei Motorenantrieb)
Stromspannung:  220 V
Eisklasse: keine, jedoch wurde der Rumpf beim Generalumbau verstärkt und ist somit bestens für      grönländische Gewässer geeignet
Tonnage:   451 t